Guide du débutant sur la législation australienne relative aux vélos électriques

Saviez-vous que l'adoption des vélos électriques a été plus lente en Australie qu'en Europe ? Cependant, grâce à l'harmonisation des réglementations sur les vélos électriques en 2017, conformément à la norme européenne EN15194 relative aux vélos électriques, le secteur australien du vélo électrique a connu une croissance remarquable.

Fait : Les ventes de vélos électriques en Australie ont augmenté d’environ 500 % depuis 2017, atteignant 48 000 unités en 2019-2020, et la tendance continue de s’accélérer chaque année.

Ces deux-roues innovants allient la puissance du pédalage traditionnel à un moteur électrique, offrant aux cyclistes une expérience cycliste améliorée et sans effort. Quelle belle réalité ! L'Australie est désormais considérée comme l'une des cultures les plus favorables au vélo électrique. Presque tous les États et toutes les villes disposent de lois et d'ordonnances sur les vélos électriques.

Mais pourquoi les vélos électriques deviennent-ils si populaires auprès des Australiens ? C'est très simple à deviner. Grâce à leur capacité à affronter des terrains difficiles et de longues distances, les vélos électriques sont devenus un moyen de transport et de loisirs très prisé.

Cependant, comme pour toute technologie émergente, des questions se posent concernant la législation australienne sur les vélos électriques, notamment leur statut juridique et leur réglementation. Quelles sont les limitations de vitesse imposées aux vélos électriques en Australie ? Existe-t-il des limitations de vitesse différentes pour les vélos électriques à assistance électrique et les vélos électriques à accélérateur ? Quelle est la vitesse maximale autorisée pour les vélos électriques dans les rues australiennes ? Existe-t-il des sanctions ou des amendes en cas de dépassement des limitations de vitesse sur les vélos électriques ? La réglementation sur les vélos électriques est-elle identique dans tous les États ?

Détendez-vous, nous sommes là pour répondre à toutes vos questions brûlantes.

Plongeons-nous dedans.

Classification des vélos électriques en Australie

Selon la législation australienne, les vélos électriques sont généralement classés comme des bicyclettes plutôt que comme des véhicules à moteur. Cette classification reconnaît que les vélos électriques reposent principalement sur la force de pédalage humaine, le moteur électrique fournissant une assistance supplémentaire.

Voici les critères spécifiques utilisés pour différencier les vélos électriques des autres véhicules motorisés :

Puissance de sortie :

Selon la réglementation, le moteur électrique d'un vélo électrique doit avoir une puissance maximale de 250 watts. Cette limite de puissance permet aux vélos électriques de conserver leur statut de bicyclettes plutôt que de puissants véhicules motorisés.

Assistance au pédalage :

La réglementation australienne exige que les vélos électriques fonctionnent avec un système d'assistance au pédalage. Le moteur électrique ne doit assister le cycliste que lorsqu'il pédale.

Limitation de vitesse:

L'assistance électrique est généralement limitée à une vitesse maximale de 25 kilomètres par heure (15,5 miles par heure). Elle se coupe automatiquement dès que le vélo électrique atteint cette vitesse, laissant le cycliste à la merci de sa propre force de pédalage.

Bien que les lois australiennes sur les vélos électriques soient généralement coordonnées, il peut exister des variations ou des réglementations supplémentaires propres à certains États ou territoires. Les utilisateurs de vélos électriques doivent être conscients de ces variations afin de se conformer à la législation locale.

Avant de plonger dans les détails des lois sur les vélos électriques en Australie, voici quelque chose que vous devez savoir.

Différence entre un vélo électrique et un VAE

Vélos électriques à assistance au pédalage	vélo électrique
Ces vélos électriques ont une puissance moteur allant jusqu'à 200 watts et fonctionnent avec une assistance au pédalage.	Les VAE sont une forme de vélo électrique avec une vitesse de pointe de 25 kilomètres par heure (15,5 miles par heure) et une puissance de sortie maximale de 250 watts.
Ils sont destinés à fournir plus de puissance lorsque le cycliste pédale.	Avoir un moteur qui assiste le pédalage du cycliste mais qui s'arrête automatiquement lorsque la limitation de vitesse est atteinte.
	Ces cycles doivent être conformes aux exigences de la norme européenne EN15194 régissant les cycles à assistance électrique (EPAC).

Voici les exigences pour les VAE EN15194 :

• Il est nécessaire que le moteur soit électrique.
• Lorsqu'il roule à une vitesse supérieure à 6 kilomètres par heure, le cycliste doit pédaler pour engager le moteur.

• Lorsque le cycliste atteint 25 kilomètres par heure ou arrête de pédaler, le moteur doit s'éteindre.

• Il est interdit de dépasser 250 watts en continu. Au démarrage à un feu rouge, par exemple, le moteur peut développer une puissance supérieure à la normale pendant une courte période.

Conseil de pro : Améliorez vos aventures en vélo électrique tout en restant dans la légalité en suivant les lois sur les vélos électriques en Australie - car les règles et les sensations fortes peuvent coexister en parfaite harmonie !

Dévoilement des lois sur les vélos électriques en Australie : votre guide pour des aventures en vélo électrique en Australie

Découvrez les tenants et aboutissants des lois sur les vélos électriques en Australie - des limites de vitesse aux exigences en matière de casque, informez-vous et partez à l'aventure en vélo électrique en toute confiance.

1. Nouvelle-Galles du Sud

Les vélos électriques sont classés comme des vélos et peuvent être utilisés sur les routes où les vélos sont autorisés avec certaines restrictions, comme l'interdiction de circuler sur les autoroutes ou les pistes cyclables réservées aux vélos à pédales uniquement.

La Nouvelle-Galles du Sud a une réglementation spécifique concernant l'utilisation des vélos électriques sur la voie publique. La puissance des moteurs doit diminuer à mesure que la vitesse augmente et s'arrêter à 25 km/h ou en cas d'arrêt du pédalage. La vitesse est limitée à 25 km/h et les cyclistes doivent la respecter.

De plus, les conducteurs doivent être âgés d'au moins 14 ans et porter un casque lorsqu'ils conduisent leur compagnon électrifié.

2. Victoria

L'État de Victoria prend très au sérieux sa réglementation sur les vélos électriques, notamment ceux de forte puissance. Si vous utilisez un vélo électrique d'une puissance supérieure à 200 watts et capable d'atteindre une vitesse supérieure à 25 kilomètres par heure, quelques démarches supplémentaires s'imposent. Ces vélos peuvent nécessiter une immatriculation, comme les motos, et un permis moto peut être requis pour les conduire légalement.

Si vous choisissez de ne pas respecter les règles et réglementations régissant les vélos électriques à Victoria, vous risquez des conséquences juridiques et des amendes potentielles.

En ce qui concerne l'accessibilité au vélo électrique, Victoria est très accueillante pour les amateurs de vélo électrique. Grâce à une infrastructure cyclable bien développée, comprenant des pistes cyclables et des sentiers dédiés, les cyclistes peuvent facilement se déplacer en ville. Les paysages pittoresques, l'étalement urbain et les charmants quartiers offrent de nombreuses possibilités d'exploration en vélo électrique.

Cependant, il est essentiel de se rappeler qu’être un conducteur responsable et respectueux est essentiel pour maintenir l’harmonie avec les autres usagers de la route et les piétons.

3. Queensland

 

Les vélos électriques sont autorisés sur les pistes cyclables, les voies partagées et certains chemins piétonniers. En revanche, ils sont interdits sur les routes où les vélos sont interdits.

• Respectez le code de la route à vélo et le code de la route général.

• Vous n’avez pas besoin de permis, d’immatriculation ou d’assurance responsabilité civile obligatoire pour conduire un vélo électrique.
• Le moteur électrique peut vous assister pendant le pédalage, vous aidant à maintenir la vitesse et vous fournissant une assistance lorsque vous roulez en montée ou contre le vent.
• Les vélos électriques doivent respecter des limitations de puissance : jusqu'à 200 watts pour les vélos à pédalage assisté et jusqu'à 250 watts pour les VAE, le moteur s'arrêtant à 25 km/h.

Remarque : Les vélos électriques non conformes, équipés d'un moteur à essence ou d'un moteur dépassant les limites de puissance, ne sont pas autorisés sur la voie publique. Ils ne peuvent circuler que sur des propriétés privées sans accès public, ou doivent être conformes aux exigences relatives aux motos et immatriculés pour circuler légalement sur la voie publique.

4. Australie du Sud

Vélos à assistance électrique : Ces vélos sont équipés d'un moteur électrique d'une puissance maximale de 200 watts. La principale source de propulsion doit être le pédalage, et le moteur assiste le cycliste. Le vélo ne peut pas être propulsé exclusivement par le moteur, et le cycliste doit utiliser les pédales pour mettre ou maintenir le véhicule en mouvement. Les vélos à assistance électrique doivent avoir un poids à vide inférieur à 50 kg, une selle réglable et être conformes aux autres exigences standard des vélos.

Vélos à assistance électrique : Ces vélos ont une puissance électrique continue maximale ne dépassant pas 250 watts. La principale source de propulsion est le pédalage, assisté par le moteur. La puissance du moteur diminue progressivement à mesure que la vitesse du vélo dépasse 6 km/h et s'arrête dès que le vélo atteint 25 km/h ou lorsque le cycliste arrête de pédaler et dépasse 6 km/h.

En Australie-Méridionale, les cyclistes utilisant un vélo à assistance électrique sont soumis aux mêmes règles que les autres cyclistes. Cela inclut le port d'un casque, des freins efficaces, l'équipement du vélo d'une sonnette ou d'un avertisseur sonore, d'un réflecteur rouge orienté vers l'arrière la nuit, ainsi que d'un feu avant blanc et d'un feu arrière rouge (pouvant clignoter) visibles à au moins 200 mètres.

Il est important de noter que les vélos équipés de moteurs à combustion interne ne sont pas considérés comme des vélos à assistance électrique et ne sont pas autorisés à circuler sur les routes d'Australie-Méridionale ou dans les zones liées à la route.

Les conducteurs de vélos à assistance électrique en Australie du Sud n'ont pas besoin de permis de conduire, d'immatriculation de véhicule à moteur ou d'assurance responsabilité civile obligatoire.

En comprenant et en adhérant à ces lois sur les vélos électriques en Australie, les cyclistes peuvent profiter des avantages de la conduite de vélos à assistance électrique tout en garantissant la sécurité et la conformité sur les routes d'Australie du Sud.

5. Australie occidentale

Le charisme des vélos électriques réside dans leur capacité à surmonter les obstacles à la pratique du cyclisme, tels que les terrains difficiles et les limitations physiques, permettant aux cyclistes d'atteindre leur destination sans transpirer.

De plus, les utilisateurs de vélos électriques bénéficient d’avantages considérables pour leur santé.

C'est pourquoi les vélos électriques sont devenus le moyen de transport privilégié des Australiens-Occidentaux. Mais quelles sont les lois sur les vélos électriques en Australie-Occidentale ?

Légalité : Les vélos électriques, qu'ils soient électriques ou à essence, sont légaux en Australie-Occidentale. Ils sont considérés comme des vélos à assistance électrique (PAPC) et sont soumis à une réglementation spécifique.

Puissance de sortie : La puissance maximale légale pour un PAPC à essence en Australie-Occidentale est de 200 watts. Le moteur ne doit pas dépasser cette limite pour rester conforme à la loi.

Choix du moteur : Les moteurs électriques et à essence sont autorisés pour les véhicules PAPC en Australie-Occidentale. Cependant, il est crucial de s'assurer que le moteur est conforme et ne dépasse pas les limites de puissance.

Pollution et bruit : Les moteurs à essence produisent plus d'émissions que les moteurs électriques, en particulier les moteurs à deux temps. Cependant, on estime que les petits moteurs à deux temps utilisés dans les véhicules à moteur à essence polluent environ un tiers de ceux des voitures. Concernant le bruit, les véhicules à moteur à essence correctement silencieux et entretenus sont relativement silencieux.

Vitesse et pédalage : La vitesse maximale des PAPC est généralement d'environ 24 km/h sur terrain plat et de 30 km/h en descente. Pédaler n'est pas obligatoire en roulant, mais cela peut augmenter l'autonomie et la vitesse moyenne. Le démarrage nécessite souvent un certain effort, car les moteurs peuvent nécessiter plus de couple pour un démarrage à l'arrêt.

Sécurité : Rien ne permet de penser que les vélos électriques à assistance électrique sont plus dangereux que les vélos classiques. Les affirmations selon lesquelles ils auraient une impulsion plus élevée et les inquiétudes concernant la conception des moteurs de vélo sont exagérées.

Âge et code de la route : Toute personne âgée de plus de 16 ans peut conduire un vélo à assistance électrique (PAPC), qu'elle soit titulaire ou non d'un permis. Le code de la route applicable aux vélos s'applique également aux vélos à assistance électrique.

Zones de circulation : Les PAPC peuvent circuler sur la voie publique et les sentiers partagés. Cependant, certaines restrictions peuvent s'appliquer aux sentiers partagés dans les parcs d'État et nationaux, et d'autres lois peuvent en limiter l'utilisation.

Disponibilité : Les PAPC sont disponibles en versions entièrement conformes ou en kits permettant d'ajouter des moteurs aux vélos existants. Il incombe au cycliste de s'assurer que la puissance délivrée reste dans les limites légales.

Résistance des vélos : Les vélos sont généralement conçus pour supporter la puissance générée par un être humain, qui se situe dans la limite de 200 watts. Un entretien approprié et le respect des consignes garantissent la sécurité de la fixation des moteurs aux vélos.

Puissance et pédalage principaux : La présence de pédales fonctionnelles et la possibilité de rouler sans assistance électrique sont des facteurs essentiels pour déterminer la conformité. L'ajout d'un moteur de moins de 200 W ne modifie pas la classification du vélo.

6. Tasmanie (TAS)

Les vélos électriques constituent un moyen de transport exaltant et efficace, et contribuent au sentiment de sécurité des cyclistes. En fait, ils se sentent encore plus en sécurité sur un vélo électrique que sur un vélo traditionnel, ce qui est particulièrement marqué chez les femmes, les personnes de plus de 55 ans et les personnes à mobilité réduite.

La confiance accrue que procure la réalisation d’un voyage motive encore plus les cyclistes à se lancer dans des aventures en vélo électrique.

Vélo à pédales assistées avec une puissance de sortie allant jusqu'à 200 watts

Un cycle à pédales assistées désigne un vélo ou un tricycle équipé de pédales utilisées pour la propulsion et assistées par un ou plusieurs moteurs auxiliaires.

1. La principale source de propulsion doit provenir de l'utilisation des pédales par le cycliste.

1. La puissance maximale combinée du ou des moteurs auxiliaires ne doit pas dépasser 200 watts, que le ou les moteurs soient en fonctionnement ou non. Un accélérateur ou une manette des gaz peuvent contrôler le ou les moteurs.

Vélo électrique

Un VAE est un vélo équipé d'un moteur électrique qui répond aux normes européennes pour les cycles à pédales assistées (EN15194).

1. Pour être conforme à la norme EN15194, le VAE doit respecter les conditions suivantes :
2. La puissance de sortie continue maximale du moteur ne peut pas dépasser 250 watts.
3. Le moteur doit s'arrêter lorsque le vélo atteint 25 km/h ou lorsque le cycliste arrête de pédaler.
4. Le cycle doit être certifié par le fabricant et étiqueté comme étant conforme à la norme EN15194, indiquant le nom du fabricant, la vitesse de coupure du moteur en km/h et la puissance nominale continue du moteur en watts.
5. Le cycliste doit pédaler pour activer le moteur. Un mode de démarrage à basse vitesse optionnel permet au moteur d'alimenter le vélo jusqu'à 6 km/h, ce mode pouvant être activé sans pédaler ni pousser le vélo.

Règles de circulation pour les vélos à assistance électrique et les VAE

• Les conducteurs n'ont pas besoin de permis de conduire ni d'immatriculation de véhicule à moteur.
• Le cycliste doit porter un casque de vélo homologué.
• Le vélo doit être équipé de freins efficaces, d'une sonnette ou d'un autre dispositif d'avertissement sonore, d'un réflecteur rouge orienté vers l'arrière, d'une lumière blanche dirigée vers l'avant la nuit et d'une lumière rouge dirigée vers l'arrière la nuit.

Où trouver les meilleurs vélos électriques en Australie ?

En conclusion, comprendre la législation australienne sur les vélos électriques est essentiel pour une expérience de conduite sûre et agréable. En respectant cette réglementation, les cyclistes peuvent explorer les merveilles du vélo électrique en toute confiance. Si vous souhaitez vous lancer dans l'aventure du vélo électrique, pensez à E-Ozzie, la référence pour les meilleurs vélos électriques d'Australie . Avec une large gamme de modèles et de fonctionnalités, E-Ozzie propose des vélos électriques de qualité supérieure, conformes à la législation australienne, garantissant performances et conformité. Découvrez les joies du vélo électrique et roulez l'esprit tranquille, sachant que vous êtes équipé des meilleurs vélos électriques E-Ozzie .